Annons:
Okategoriserade Kryssloggen 9 oktober 2016

AIDAvita sist ut ur Sundet för denna gång

Tyska AIDAvita är sist ut ur Sundet för denna säsong. Hon är ute på en fyradagars kortkryssning Kiel, Köpenhamn och Oslo innan man avslutar i Hamburg.
I höjd med Helsingborg/Helsingör mötte hon danska marinens fregatt HDMS Iver Huitfeldt.
AIDAvita, 42 289 brutto, 203 meter, 1 300 passagerare.

Okategoriserade Kryssloggen 29 september 2016

Stora lyft mot Kanada

Happy Delta från Big Lift Shipping är specialiserad på tunga transporter, Vid lunchtid passerade hon Helsingborg i stadiga 13 knop. På däck stod fem stycken containerkranar, Konecranes Rubber Tired Gantry (RTG). De är byggda på KCI Konecranes anläggning i Chojnice, när hamnen I Gdynia. Målet är hamnen i kanadensiska Montréal. Kranarna har en lyftkapacitet på 60 ton.

Okategoriserade Kryssloggen 25 september 2016

På kryss i Sundet 26 september – 9 oktober

Kryssningssäsongen i Sundet går mot sitt slut och Norwegian Star är en av de sista kryssarna som tar sikte på varmare vatten.
På onsdag går fartyget norrut och väntas som vanligt passera Helsingborg vid halv sju på kvällen. Den morgonpigge kan redan halv fem på morgonen se det upplysta fartyget på sin väg söderut i Sundet.
Man har kurs på Medelhavet och Barcelona. Hamnarna som besöks på denna 14 nätters kryssning är Oslo, Rotterdam, Zeebrugge (Bryssel), Le Havre (Paris), Le Verdon (Bordeaux), Gijon, Lissabon, Cadiz (Sevilla) och Valencia innan man når Barcelona.
Biljettpriserna låg mellan 8 000 och 27 000 kronor per person.
Efter några kryssningar i östra Medelhavet går Norwegian Star genom Suezkanalen och vidare till Indien, Sri Lanka och Asien innan hon seglar vidare till Australien och Nya Zeeland. Det rör sig om 11 till 21 nätters kryssningar. Sommaren 2017 ska Norwegian Star kryssa i östra Medelhavet med Venedig som utgångshamn.
Norwegian Star byggdes ursprungligen vid Meyer werft i tyska Papenburg som SuperStar Libra. När Norwegian cruise line år 2000 förvärvades av Star cruises ändrades namnet på det påbörjade bygget till Norwegian Star.
Inredningen ritades av Tillberg design, då i Viken, numera hemmahörande i Höganäs.
Fartyget döptes 17 november i Miami vid en dubbelceremoni tillsammans med Norwegian Sun. De första åren kryssade Norwegian Star runt i Hawaiis övärld.
Fartyget har plats för 2 348 passagerare i 1 174 hytter. Besättningen uppgår till 1 083 personer. Norwegian Star är på 91 740 brutto, 294 meter långt, 32 meter brett och har ett djupgående på 8,2 meter. Kryssningsfarten är 22,5 knop.
Nästa säsong, med start den 16 maj, kommer Norwegian Getaway att ta Norwegian Stars plats med Köpenhamn som ”turn around port”. Som vanligt blir det omväxlande kryssningar i Östersjön och längs de norska fjordarna.

FLER KRYSSNINGSFARTYG DE KOMMANDE VECKORNA
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Onsdag 04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Nordgående
Onsdag 18.30 Norwegian Star
Torsdag 17.30 AIDAaura, 42 289 brutto, 203 meter, 1 300 passagerare.
Fredag 19.30 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.

Övriga kryssningsfartyg i oktober.
Sydgående
4:e oktober
05.30 Magellan, 46 052 brutto, 221 meter, 1 250 passagerare.
Nordgående
9:e oktober
17.30 AIDAvita, 42 289 brutto, 203 meter, 1 300 passagerare.

Okategoriserade Kryssloggen 20 september 2016

Samson passerade i morgonsolen

Kranfartyget Samson och bogserkollegan Obelix passerade i Sundet, på väg till hemmahamnen Århus. Den starka lilla flottan har varit med att bygga den nya kryssningskajen i Visby. Kajen byggs i sammarbete mellan Region Gotland och Copenhagen Malmö Port och ska stå klar till sommaren 2018. Fartygen tillhör DBB Salvage A/S och väntar nu på nya uppdrag.

Flytkranen Samson har jobbat med att placera ut betongelement till kajen i Visby.
Okategoriserade Kryssloggen 11 september 2016 • Uppdaterad 9 september 2016

På kryss i Sundet 12 – 18 september

Brittiska Cruise & Maritime Voyages flaggskepp, M/S Magellan, passerar Helsingör/Helsingborg på onsdagsmorgonen vid halvtiotiden, på väg söderut mot Köpenhamn. Samma dag går hon norrut vid halvsju på kvällen.
Magellan byggdes som M/S Holiday av Aalborg Værft i Ålborg vid Limfjorden på Jylland och levererades den tredje juni 1985 till Carnival Cruise Lines. Drygt två veckor senare avgick Holiday till Miami där hennes jungfrukryssning till Karibien startade den 13 juli. Från den fjärde september 2005 chartrade amerikanska Military Sealift Command fartyget i sex månader. Under den tiden låg skeppet utanför New Orleans som nödbostad till de som blivit hemlösa på grund av orkanen Katrina. Holiday gick åter i kryssningstrafik under senare halvan av 2006. Drygt ett år senare ändrades namnet till Carnival Holiday. Fartyget överfördes till Iberocruceros som Grand Holiday. Efter en omfattade renovering gjorde skeppet sin första kryssning för det spanska rederiet i maj 2010.
I november 2014 bestämdes att Iberocruceros skulle uppgå I Costa Cruises.
Grand Holiday övergick till brittiska Cruise & Maritime Voyages och i mars 2015, efter renovering, gick hon i trafik som Magellan.
Magellan är på 46 052 brutto, 221 meter långt, 28,2 meter brett och har ett djupgående på 7,5 meter. Kryssningsfarten anges till 21 knop. Det finns plats för 1 250 passagerare i 726 hytter. Besättning uppgår till 660 personer.
Den 12 nätter långa kryssningen ” Baltic Cities & St Petersburg” startade den 12 september i London (Tilbury), där den också avslutas den 24 september. De städer som besöks däremellan är Köpenhamn, Warnemünde (Berlin), Tallinn, S:t Petersburg (två nätter), Helsingfors och Nynäshamn (Stockholm). Biljettpriserna har legat på mellan 11 800 och 47 800 kronor per person.
FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Måndag
04.30 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.
08.00 Black Watch, 28 670 brutto, 205 meter, 807 passagerare.
Onsdag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
09.30 Magellan, 46 052 brutto, 221 meter, 1 250 passagerare.
Söndag
05.30 Mein Schiff 4, 99 430 brutto, 295 meter, 2 506 passagerare.
Nordgående
Måndag
17.30 Marina, 66 084 brutto, 238 meter, 1 258 passagerare.
19.30 Seven Seas Voyager.
Tisdag
23.30 Viking Star, 47 842 brutto, 227 meter, 930 passagerare.
Onsdag
18.30 Magellan.
18.30 Norwegian Star.
Söndag
18.30 Mein Schiff 4.

Okategoriserade Kryssloggen 4 september 2016

Ett annorlunda skepp

Den minst sagt udda farkosten/plattformen är på väg till Mukran på tyska Rügen.

GMS Endeavour är en självgående och självlyftande boende- och borrfarkost. Den har kapacitet att logera upp till 142 personer. GMS Endeavour, som är 76 meter lång och 36 meter bredd, kan arbeta i vattendjup upp till 65 meter.

GMS Endeavour ska användas i byggandet av Arkona vindkraftspark i Östersjön mellan den tyska ön Rügen och Bornholm.
De senaste månaderna har transporter av ställningar från Lindoe Offshore Renewables Center i danska Odense passerat genom Sundet.
Vindkraftsparken Arkona kommer att vara i full drift under 2019. Den norska koncernen Statoil har en andel på 50 procent av projektet och har redan från starten deltagit som partner. E.ON kommer att ansvara för konstruktionen och driften av vindkraftsparken. Investeringen uppgår till mer än 1,2 miljarder euro. Detta kommer att göra E.ON till det första företaget som driver en egen vindkraftspark till havs i både det tyska Nordhavet och Östersjön.

Okategoriserade Kryssloggen 21 augusti 2016

Polsk tremastad skönhet

Plötsligt dök hon upp i soldiset, Dar Młodzieży, det polska skolskeppet på väg norrut. Visseligen inte med segel, utanför motor, men snygg ändå.

Okategoriserade Kryssloggen 21 augusti 2016 • Uppdaterad 18 augusti 2016

På kryss i Sundet 22 – 28 augusti

På söndag, redan halv fyra på morgonen, går Royal Caribbean International Cruise Lines Serenade of the Seas söderut i Sundet med Köpenhamn som mål. Där, vid den nya kryssningskajen, avslutas en åtta dagar lång kryssning på de norska fjordarna. De nya passagerarna installerar sig och på söndagskvällen, vid halvsju tiden, passeras Helsingborg för sista gången denna säsong. Serenade of the Seas ska flyttas till varmare vatten och inleder en 16-nätters Atlantkryssning till Boston.
I tur och ordning besöker man Oslo, Kristiansand, Island och Reykjavik (två dagar), Isafjordur, Akureyri, därefter går man till Halifax på Nova Scotia innan kryssningen avslutas i Boston den 12 september. De billigaste 15 kvadratmeter stora insideshytterna kostar 13 400 kronor och Royal Suite på 94 kvadratmeter går lös på cirka 185 000 kronor. Alla priser är per person och utan rabatter.
Serenade of the Seas byggdes på Meyer Werft i tyska Papenburg och överlämnades till Royal Caribbean 30 juli 2003. Dåvarande Vikenbaserade Tillberg design utformade fartygets inredning. Sedan 2008 återfinns Tillbergs i Höganäs småbåtshamn.
Serenade of the Seas är ett av fyra Radiance class fartyg i Royal Caribbeans flotta som totalt innefattar 25 fartyg.
Ombord finns bland annat tio restauranger, en nästan 70 kvadratmeter stor bildskärm på pooldäck, 16 barer och lounger. På kvällarna, i fartygets nio våningar höga atrium, uppträder Cirque du Soleil Aquatronica Aerialists med en hissnande och spektakulär show.
Fartygets brutto är 90 090 och längden är 293,2 meter. Den största bredden är 32,3 meter och skeppet har ett djupgående på 8,5 meter. Kryssningsfarten är 25 knop. På Serenade of the Seas 12 passagerardäck finns plats för 2 490 passagerare i 1 055 hytter av dessa har 829 havsutsikt. Besättningen uppgår till 891 personer.
Serenade of the Seas återvänder till Köpenhamn den tredje maj 2017.
FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Måndag
06.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
Tisdag
05.30 Mein Schiff 5, 99 800 brutto, 295 meter, 2 534 passagerare.
09.30 AIDAluna, 69 203 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
Torsdag
05.30 Marina, 66 084 brutto, 238 meter, 1 258 passagerare.
Fredag
06.00 Viking Star, 47 842 brutto, 227 meter, 930 passagerare.
Lördag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
05.30 AIDAdiva, 69 203 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
06.00 Costa Favolosa, 113 216 brutto, 290 meter, 3 780 passagerare.
Söndag
04.30 Serenade of the Seas, 90 090 brutto, 293 meter, 2 490 passagerare.
05.30 MSC Musica, 92 409 brutto, 294 meter, 2 536 passagerare.
05.30 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.
Nordgående
Måndag
19.30 Costa Luminosa.
Tisdag
18.30 Mein Schiff 5.
23.30 Viking Sea, 47 842 brutto, 227 meter, 930 passagerare.
Lördag
18.30 Norwegian Star.
19.00 Costa Favolosa.
Söndag
18.30 Serenade of the Seas.

Okategoriserade Kryssloggen 20 augusti 2016

Zuiderdam Helsingborgs sista kryssare denna sommar

Holland America Lines M/S Zuiderdam ligger på Helsingborgs redd, äntligen.

De tre senaste försöken/besöken blev avblåsta i dubbel bemärkelse på grund av allt för besvärliga vind- och strömförhållanden.

Den nu aktuella 12 nätters kryssningen, som kallas ”Baltic Adventure”, påbörjades i Köpenhamn. I tur och ordning besöks Warnemünde (Berlin), Tallinn, S:t Petersburg (två dagar), Helsingfors, Stockholm, Kiel, Göteborg och Helsingborg innan kryssningen avslutas i Köpenhamn.
Biljettpriserna låg mellan 12 000 och 48 000 kronor per person i dubbelhytt.
Zuiderdam levererades från Fincantieris Margheravarv, nära Venedig i Italien, 15 november 2002
Det finns plats för maximalt 2 272 passagerare och besättningen uppgår till 842 personer.
Fartyget är på 81 769 brutto och är 291 meter långt, 32 meter brett och har ett djupgående på 7,8 meter. Kryssningsfarten är 22 knop.
Vid 18-tiden i kväll ska fartyget gå till Köpenhamn. Detta är Zuiderdams sjätte och sista besök i Helsingborg för denna säsong.

Okategoriserade Kryssloggen 17 augusti 2016 • Uppdaterad 18 augusti 2016

Jordenruntseglare pausar i Helsingborg

24 månader jorden runt har Anna och Stefan Berg ritat in på sin jordglob.

Att segla runt jorden kan man göra på många sätt. I morse kom Anna och Stefan Berg till Helsingborg med sin S/Y Ayama.

De har varit borta i två år och valde att göra resan med World ARC.
Man seglar tillsammans med andra båtar och gör ett antal gemensamma strandhugg. Den stora fördelen, så som Anna och Stefan ser det, är att man har en ovärderlig hjälp av organisation när kommer till Galapagos och då man går genom Panamakanalen.
Atlantic Rally Cruising (ARC) startades 1986 med att en engelsman organiserade en Atlantöversegling. Man har gemensam start och målgång, koll på båtar och säkerhet samt lite festligheter tillsammans. Konceptet har vidareutvecklats och nu finns det många varianter där World ARC är en.
Man kan som Anna och Stefan starta i Saint Lucia, eller så väljer man Australien. Båtar som bestämma sig för att lämna efter halva seglingen kan gå med i nästa upplaga för att slutföra sin resa.

Parets Ocean Cruiser 42 byggdes 2002 i Danmark, men byssan och hela båten är ombyggd av Stefan Berg.

-Vi har fått frågan många gånger, ”Varför seglar ni med Arken?” Många tycker det är dyrt, grundavgiften är mellan 14 000 och 15 000 engelska pund för själva båten, sen tillkommer avgifter för gäster då det gäller middagar och inklareringar, berättar Anna och Stefan.

Två tredjedelar av kostnaden är just avgifter i samband med Galapagos och Panama. Därutöver löser organisationen alla handlingar som rör tull och immigrationsmyndigheter åt seglarna. Många av platserna på resan är tidigare brittiska kolonier, där man har en väl utvecklad och komplicerad byråkrati, vilket kan vara skönt att slippa.
-De flyger runt gubbar i gula tröjor som möter oss, med SIM-kortet i handen, i varje hamn. Vi gillar konceptet. Man kan göra allt detta själv, men för oss var det viktigt att hinna runt på 15 månader och fastnar man någonstans, då får man vänta i ett år på rätt vindförhållanden, förklarar Stefan.

Sovrummet ligger akteröver och är rejält tilltaget.

Vad var bäst under resan?
-Att snorkla med Valhajar utanför S:t Helena.
Hade ni något missöde, haveri?
-Vi sköra storen mellan Kapstaden och S:t Helena.
Längsta seglingsbenet?
-Tre veckor, men det går fort. Man lyssnar på musik, tittar på film och läser böcker. Och jag jobbar med min smyckestillverkning, säger Anna och Stefan fyller i:
-Lugna passager, som Stilla havet, då är det rätt passiv segling. Är det jobbiga seglingar då behöver man inte fundera på vad man ska göra. Det blir aldrig långtråkigt.
Hur mycket har varit segling respektive tid i land?
-I Sydafrika var vi en hel månad, men minst 60 procent av tiden var vi i land, säger Stefan och sen tar hans ingenjör sinne över:
-Man kan räkna ut det, 26 000 sjömil och dela det med sex knop och sedan tiden…
Totalt blev det 38 000 sjömil segling under två år.

Kaminen eldas med diesel och toan är av genuin brittisk konstruktion (1937), det vill säga komplicerat handhavande.

Nu är paret Berg på väg till sommarstället utanför Sölvesborg, men sedan är framtiden lite oviss.
Klart är däremot att Anna och Stefan ska ta hand om Helsingborgsbyrån Poseidons eskadersegling med tre katamaraner runt Kuba i november. Båtarna är runt 45 – 47 fot och det finns några platser kvar.
-Vi längtar redan, säger Anna och Stefan med ett stort leende.
Läs om mera om Anna och Stefan Bergs båt och segling på deras facebook.

Anna och Stefan Berg framför sitt hem, 12,9 meter segelbåt. Paret har bott i Japan och namnet Ayama, är japanska för berg…

Om mig

Det hela började för tretton år sedan då jag fick frågan om jag vill ha Helsingborgs hamn som bevakningsområde. Jag har alltid fascinerats av ”stora maskiner” så jag tvekade inte. Eftersom intresset för sjöfart i vår region är stort uppfann jag vinjetten "Kryssloggen".
Vi ses!
goran.r.stenberg@gmail.com

Sök i Kryssloggen

Arkiv