Annons:
Cunard Kryssloggen 8 augusti 2016

USA:s basketstjärnor väljer lyxiga Silver Cloud

För att minimera störningar och öka säkerheten har de amerikanska basketlagen valt bort den olympiska byn i Rio. Istället bor spelare och ledare på Silversea Cruises M/S Silver Cloud.
Det lyxiga kryssningsfartyget är förtöjt vid Pier Maua, i Guanabara Bay.

Rederiet är sexstjärnigt och flottan består av fem renodlade kryssningsfartyg som är bland de lyxigaste i världen. Rederiet har även tre mindre expeditionsskepp som seglar vid polerna eller Centralamerikas djungler.

Bevakningen av Silver Cloud är rigorös och på kajen är fartyget omgivet av skottsäkra glasväggar.
Polisbåtar, med prickskyttar ombord, patrullerar i vattnen runt fartyget.
Silver Cloud har besökt Helsingborg fyra gånger, senast den 16 juni 2013. Klicka på denna länk för att se hur Silver Cloud ser ut på insidan.

Jerry Colangelo, chef för USA:s basket trupp, säger till New York Times att man håller basketspelarna i avskildhet av säkerhetsskäl.

”Våra spelare är förmodligen de mest kända idrottarna i världen. Vi har vår egen uppfattning om hur man skyddar dem bäst.”

Det är inte första gången som de amerikanska lagen kamperar på ett fartyg.
Under OS i Aten 2004 chartrades Queen Mary 2, men det blev ingen hit för herrarna, man förlorade mot Argentina och fick nöja sig med brons.  Däremot tog tjejerna guld.

Nästa år kommer Silverseas nybygge Silver Muse, och då byggs det äldsta fartyg, Silver Cloud, om till ett fjärde expeditionsskepp, så man förmodar att jänkarna fått ett bra pris på båten…

Silver Cloud levererades till Silversea Cruises den 1 mars 1994. På de sex passagerardäcken finns plats för 296 resenärer i 150 hytter. Besättningen uppgår till 222 personer.
Fartyget är på 16 927 brutto, 156 meter långt, 21,5 meter brett och har ett djupgående på 5,3 meter. Kryssningsfarten anges till 18 knop.
Servicenivån ombord är mycket hög och förhållandet gäster kontra besättning är nästan ett till ett. Det finns bara sviter ombord som är mellan 22 och 122 kvadratmeter stora.

Cunard Kryssloggen 3 augusti 2016

Braemar på kvällskryssning förbi Kronborg

Vid sextiden på onsdagskvällen väntas Fred Olsen Cruises M/S Braemar passera Helsingör och Kronborgs slott på sin väg söderut i Sundet.
Denna nio nätters kryssning, ”Fjords of Denmark”, är till minne av William Shakespeare, som dog för 400 år sedan.
Man startade den 30 juli i Southampton och via Kielkanalen besöks lilla Aabenraa på sydöstra Jylland. Efter två dagars kryssande på fjordarna Aabenraa och Als kommer man på onsdagsmorgonen till Hundested. Därifrån besöker man Kronborg och teateräventyret ”Hamlet live”. På kvällen seglar man förbi slottet och ska lägga till i Köpenhamn 20.30. På fredag kommer man via Limfjorden till Aalborg där man stannar tills lördag. Resan avslutas i Southampton på måndag.
Katalogpriserna för kryssningen låg på mellan 13 000 och 42 000 kronor per person.
Fartyget byggdes på det spanska varvet Union Naval de Levante i Valencia och levererades den 25 juni 1993 som Crown Dynasty till Crown Cruise Line. Hon chartrades direkt av Cunard Cruise Line som satte in fartyget som Cunard Crown Dynasty på kryssningar mellan Southampton och New York. Under åren 1997 och 2000 växlade hon namn och rederier ett par gånger. Fred Olsen Cruises köpte fartyget i maj 2001. Efter en omfattande renovering i september 2001 startade hon att kryssa som M/S Braemar. Under maj och juni 2008 förlängdes fartyget med 31,2 meter på Blohm + Voss reparationsvarv i Hamburg.
På de åtta passagerardäcken finns plats för 929 resenärer i 484 hytter. Besättningen uppgår till 371 personer.
Fartyget är på 23 344 brutto, 196 meter långt, 22,5 meter brett och har ett djupgående på 5,45 meter. Kryssningsfarten anges till 17 knop.

Cunard Kryssloggen 17 juli 2016 • Uppdaterad 3 augusti 2016

På kryss i Sundet 18 – 24 juli

Tidigt på torsdagsmorgonen, vid åttatiden, går P&O Cruises M/V Arcadia söderut i Sundet. Senare på kvällen stävar fartyget norrut och väntas passera Helsingborg runt 18.30.
M/V Arcadia byggdes vid Fincantieris skeppsvarv i Marghera utanför Venedig. Arcadia beställdes av Holland America Line 2000 för att bli deras femte fartyg av Vista-klassen. Projektet såldes i mars 2002 till Cunard Line och 13 juli 2003 kölsträcktes skeppet och fick namnet Queen Victoria. I maj året därpå såldes det halvfärdiga skeppet till P&O Cruises. Slutligen levererades fartyget som M/V Arcadia 29 mars 2005. Produktionskostnaden uppgick till drygt 2,6 miljarder kronor. Det finns några drag av Cunard på skeppet. Masten är lik den på Queen Elizabeth 2 och Queen Mary 2. Skorstenen är en modifierad variant av den på QE2. Den är sedan i våras blå och pryds med rederiets ”Sunburst logo”.
Det är Carnival-gruppen i Miami som äger de nämnda rederierna, samt ytterligare åtta kryssningsföretag. Med sina över 100 fartyg och närmare 50 procent av världsmarknaden är Carnival Corporation & plc världens största kryssningskoncern.
Arcadia är P&O cruises fjärde största fartyg och i marknadsföringen framhålls tydligt att fartyget är barnfritt. Arcadia har plats för 1 952 passagerare i 998 hytter. Besättningen uppgår till 976 personer. Skeppet har 16 däck, varav elva upplåts för passagerarna.
Denna tolvnätters Östersjökryssning startade i Southampton i tisdags. I tur och ordning besöks Köpenhamn, Stockholm, Tallinn, S:t Petersburg (två nätter), Helsingfors och Zeebrugge (Bryssel) innan man återvänder till hemmahamnen Southampton den 31 juli.
Katalogpriserna för kryssningen har legat mellan 13 000 och 42 900 kronor.
Arcadia är på 86 799 brutto, 289,9 meter långt, 32,2 meter brett, har ett djupgående på åtta meter och kryssningsfarten är 22 knop. Fartygets djupgående gör att hon varken kan gå genom Drogden eller Flintrännan vid Öresundsbron.
FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.
Sydgående
Tisdag
04.30 Marco Polo, 22 080 brutto, 176 meter, 855 passagerare.
Torsdag
07.30 Arcadia, 84 342 brutto, 290 meter, 1 968 passagerare.
Fredag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Lördag
04.30 Seven Seas Voyager, 42 363 brutto, 206 meter, 745 passagerare.
06.00 Costa Favolosa, 113 216 brutto, 290 meter, 3 780 passagerare.
06.30 MSC Opera, 65 591 brutto, 275 meter, 2 679 passagerare.
Söndag
05.30 Silver Wind, 16 927 brutto, 156 meter, 296 passagerare.
05.30 Europa, 28 437 brutto, 199 meter, 408 passagerare.
05.30 MSC Musica, 92 409 brutto, 294 meter, 2 536 passagerare.
05.30 Prinsendam, 37 848 brutto, 204 meter, 835 passagerare.

Nordgående
Måndag
18.30 Silver Whisper, 28 258 brutto, 186 meter, 382 passagerare.
Tisdag
15.30 Marco Polo
23.30 Viking Star, 47 842 brutto, 227 meter, 930 passagerare.
Torsdag
19.30 Arcadia.
Fredag
18.30 Norwegian Star.
Lördag
18.30 Seaborn Quest, 32 346 brutto, 198 meter, 450 passagerare.
19.00 Costa Favolosa.
Söndag
19.30 MSC Musica.

Cunard Kryssloggen 5 januari 2016

Supertidig kryssningspremiär i Sundet

Idag, strax innan klockan 13, passerade Cunards Queen Victoria Helsingör/Helsingborg på sin väg till Köpenhamn. Bilden är från 21 augusti 2014.
Det är en sjudagars specialresa som startade i Southampton i söndags. Man besöker två hamnar, idag Köpenhamn där man ligger över natten vid Langeliniekaj. På fredag besöker man Hamburg över dagen. Kryssningen, som är slutsåld sedan länge, avslutas i Southampton på söndag morgon. Samma kväll påbörjar fartyget en 102 dagars Jorden runt-kryssning. Bland de platser man besöker finns Ponta Delgada, Port Canaveral, Fort Lauderdale, Aruba, Cartagena, Panamakanalen, Los Angeles, San Francisco, San Francisco, Honolulu, Auckland, Akaroa, Sydney, Hobart, Melbourne, Brisbane, Darwin, Bali, Bandar Seri Begawan, Phu My, Nha Trang, Hong Kong, Singapore, Colombo, Port Victoria, Mauritius, Port Elizabeth och Kapstaden där kryssningen avslutas. Biljettpriserna för hela resan börjar på cirka 154 000 kronor.
Queen Victoria är rederiets senaste kryssningsfartyg.
Fartyget byggdes på det italienska Fincantieri-varvet i Porto Marghera vid Venedig och döptes 10 december 2007. Hertiginnan av Cornwall, tidigare Camilla Parker Bowles, svingade champagneflaskan som till gästernas förfäran inte krossades, men det gick bättre med reservflaskan. Fartygets jungfrutur, den 11 december 2007, gick till norra Europa. Från hemmahamnen i Southampton till Amsterdam, Köpenhamn, Oslo, Hamburg och Brugge, för att efter 10 dagar återvända hem.
Det finns plats för 2 014 passagerare i 1 007 hytter och besättningen uppgår till 1 000 personer. Fartyget är på 90 049 brutto och är 294 meter långt 32,3 meter brett och har ett djupgående på 8 meter. Kryssningsfarten är 22 knop.
Queen Victoria passerar i morgon, trettondagen, Helsingborg på sin väg norrut runt 19.30.
Nästa kryssningsfartyg som kommer till Sundet är AIDAluna, men det sker inte förrän den 28 april.

Cunard Kryssloggen 20 oktober 2015

Havets drottning jubilerar i Hamburg

Queen Mary 2 jubilerar i Hamburg.

Kryssningssäsongen i Östersjön och Sundet är över, men i Hamburg har man i veckan två stora event kvar. I dag ligger havens drottning, Queen Mary 2, vid Hamburgs nyaste kryssningsterminal, Steinwerder. Det är hennes 50:e anlöp i Hamburg sedan 2004 och detta kommer att firas med ett jättefyrverkeri i kväll. Queen Mary 2 renoverades i maj och juni under 25 dagar i Blohm & Voss torrdocka i Hamburg. I kväll går hon till Southampton för att sedan fortsätta till New York.

 

Norwegian Escape firas i Hamburg i helgen.

På torsdag kommer nybyggda Norwegian Escape till samma terminal. På fredag blir det namngivningsceremoni med ännu ett fyrverkeri. Escape som byggts på Meyer Verf i Papenburg är Norwegian Cruise Lines 14:e fartyg och och deras största. Med sina 164 600 brutto och en längd på 335 meter hamnar hon för tillfället på en fjärdeplats i storlek bland världens kryssningsfartyg. Motsvarande siffror för Queen Mary 2 är 148 528 brutto och 345 meter. På söndag sätter Norwegian Escape kurs på hemmahamnen Miami. Jag återkommer med fakta och bilder på detta jätteskepp.

 

Cunard Kryssloggen 10 september 2015

Hamburgs hamnfest mot rekord

De som besöker Hamburg i helgen kan se fram emot jättelik folkfest. På fredagen inleds Hamburgs maffiga hamnfest – Hamburg Cruise Days. Detta jättelika party med sambatoner lockade närmare 600 000 besökare i fjol. Hamburgs hamn förvandlas under tre dagar till en jättelik scen för underhållning, skeppsparader och fyrverkerier.
Mellan hamnens två kryssningscenter finns nu en festplats av format. Kulinariska läckerheter från när och fjärran, charmfulla gatuartister, karuseller, shopping, maritima marknader och kulturevenemang är bara ett axplock.
Ljuskonstnären Michael Batz har vid fyra tillfällen tidigare bjudit på den hisnande konstinstallationen ”Blue Port”. Årets version blir den största någonsin. Mer än 10 500 ljuskällor belyser, Elbphilharmonie, St: Michaelskyrkan och skeppsvarvet Blohm & Voss samt hundratals andra byggnader och broar i ett magiskt blått ljus.
Med anledningen av att UNESCO har utsett Speicherstadt och Kontorhausviertel till världskulturarv strålar för första gången även Chilehaus och de historiska broarna i Speicherstadt i det förtrollade ljuset.
Speicherstadt i nytt ljus.
Läckra Chilehaus gör sig verkligen i blått.

Detta skådespel utspelas varje kväll efter mörkrets inbrott och har pågått sedan förra fredagen.

Sju stora kryssningsfartyg kommer att paradera på Elbe i fantastisk belysningar och fyrverkerier.

MSC Magnifica deltog i fjol.

Först ut på fredagen blir ”Costa neoRomantica” och ”Amadea”. På lördag kommer ”Mein Schiff 4”, ”Europa” och ”Aidabella”. På söndag avslutar bjässarna ”Queen Mary 2” och ”MSC Splendida”.
Idag fredag avslutas även branschmässan ”Seatrade Europe – Cruise och Rivercruise”. Det är världens näst största kryssningsmässa efter ”Cruise Shipping” i Miami.

Helsingborgs hamns Andreas Eriksson är på plats tillsammans med Monica Frisk från familjen Helsingborg och jag återkommer med en rapport från dem i nästa vecka.

Hapag-Lloyds Europa finns i Hamburg på lördag.
Cunard Kryssloggen 31 augusti 2014 • Uppdaterad 20 mars 2015

På kryss i Sundet 1 – 7 september

Brittiska Fred Olsen Cruises M/S Braemar i Sundet.

Vid lunchtid på tisdag väntas Fred Olsen Cruises M/S Braemar passera Helsingör på sin väg Söderut i Sundet.
Hon byggdes på det spanska varvet Union Naval de Levante i Valencia och levererades den 25 juni 1993 som Crown Dynasty till Crown Cruise Line. Hon chartrades direkt av Cunard Cruise Line som satte in fartyget som Cunard Crown Dynasty på kryssningar mellan Southampton och New York. Under åren 1997 och 2000 växlade hon namn och rederier ett par gånger, från Crown Majesty (Majesty Cruise Line) till Norwegian Dynasty (Norwegian Cruise Line) och tillbaka till Crown Majesty (Commodore Cruise Line). När rederiet Commodore Cruise Line gick i konkurs köpte Fred Olsen Cruises fartyget i maj 2001. Efter en omfattande renovering började hon i september 2001 kryssa som M/S Braemar. Under maj och juni 2008 förlängdes fartyget med 31,2 meter på Blohm + Voss reparationsvarv i Hamburg.
Den aktuella Östersjökryssningen, ”Scandinavian City Explorer”, är på 13 nätter och startade 31 augusti i Dover. De städer man besöker är i tur och ordning Köpenhamn (två dagar), Tallinn (ett dygn), S:t Petersburg (två dagar), Helsingfors och därefter går man via Kielkanalen tillbaka till Dover.
Katalogpriserna för kryssningen låg på mellan 10 700 och 54 900 kronor per person.
På de åtta passagerardäcken finns plats för 929 resenärer i 484 hytter. Besättningen uppgår till 371 personer.
Fartyget är på 23 344 brutto, 196 meter långt, 22,5 meter brett och har ett djupgående på 5,45 meter. Kryssningsfarten anges till 17 knop.
Braemars systerfartyg, M/S Gemini, ligger sedan 2011 upplagt i Tilbury i väntan på charter eller försäljning.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN
Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan förekomma.

Sydgående
Tisdag
12.00 Braemar, 24 344 brutto, 196 meter, 929 passagerare.
Onsdag
05.30 AIDAbella, 69 203 brutto, 252 meter, 2 050 passagerare.
Torsdag
04.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
05.30 Celebrity Constellation, 90 940 brutto, 294 meter, 2 170 passagerare.
Fredag
05.30 Costa neoRomantica, 57 150 brutto, 219 meter, 1 800 passagerare.
06.30 AIDAcara, 38 531 brutto, 193 meter, 1 186 passagerare.
Lördag
05.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
08.00 MSC Poesia, 92 627 brutto, 294 meter, 2 550 passagerare.
Söndag
05.30 Mein Schiff II, 76 522 brutto, 260 meter, 1 912 passagerare.
Nordgående
Måndag
19.30 Europa, 28 437 brutto, 199 meter, 408 passagerare.
Torsdag
18.30 Celebrity Constellation, 90 940 brutto, 294 meter, 2 170 passagerare.
18.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.
Fredag
17.30 Costa neoRomantica, 57 150 brutto, 219 meter, 1 800 passagerare.
18.30 Prinsendam, 37 848 brutto, 204 meter, 835 passagerare.
Lördag
19.30 Costa Luminosa, 92 720 brutto, 294 meter, 2 260 passagerare.
Söndag
19.30 Mein Schiff II, 76 522 brutto, 260 meter, 1 912 passagerare.

Cunard Kryssloggen 2 augusti 2014 • Uppdaterad 20 mars 2015

Världens största privata samling av maritima föremål

Internationals Maritimes Museum i Hamburg är ett imponerande maritimt museum. I hamnens äldsta magasin, ”Kaispeicher B”har världens största privata samling av saker med koppling till sjöfart sin hemvist.

På tio våningar, fördelat på 12 000 kvadratmeter kan man som besökare studera 3000 år av marinhistoria. Det som sticker ut är samlingen av fartygsmodeller i alla storlekar och skepnader.

En av highlightsen är Legomodellern av Queen Mary 2. Den är byggd i skalan 1:50 och är 6,9 meter lång, 82 centimeter bredd och 1,44 meter hög.

Modellen består av 780 000 Legobitar och väger 870 kilo. Två män byggde fartyget på 1 200 timmar våren 2008 och de gjorde det utan någon sponsring från den danska leksakstillverkaren.

Detaljarbetet är imponerande!

Varje våningsplan har sitt tema, avdelningen modern sjöfart finns på ”däck 6”.

En vacker modell av kryssningsfartyget M/S Deutschland.

I konstsamlingen är Columbus flaggskepp, Santa Maria, juvelen. Modellen väger 1,6 kilo och byggd helt och hållet i guld. Man har haft bud på tre miljoner kronor, men denna båt är inte till salu…

På en våning finns örlogsfartygen. På en fin plats bland stealth fartygen hittar man en modell av en Visby-korvett.

Tre kända slagskepp från det andra världskriget, tyska Bismarck och Tirpitz, samt japanska Yamato.

Här finns även en unik modell av slaggskeppet Bismarck på Atlantens botten.

Samlingen av fartygsmodeller i skalan 1:1250 är världens största. Högst upp i huset finns 36 000, men man kan bara visa ett urval då lokalerna inte räcker till.

Mannen bakom allt, Professor Peter Tamm, har själv samlat ihop 26 000 fartygsmodeller, 50 000 ritningar, målningar och grafik, och mer än 2 000 filmer, 120 000 böcker och 1,5 miljoner bilder. Han är med andra ord en inbiten samlare…

 

 

Cunard Kryssloggen 21 maj 2014 • Uppdaterad 20 mars 2015

Närheten till havet – är ibland fantastisk

Tog några bilder på Cunards Queen Victoria som på tisdagen gick norrut mot Kristiansand.

Min granne hade lite vänner på middag och de gillade verkligen den vackra vyn.

 

 

Cunard Kryssloggen 29 september 2013 • Uppdaterad 20 mars 2015

På kryss i Sundet 30 september – 4 oktober

Norwegian Cruise Lines M/S Norwegian Star i Sundet. I bakgrunden syns Vision of the seas.

Den kommande veckan ser ut att bli en pampig avslutning på kryssningssommaren för Helsingborg. Norwegian Star inledde den sjätte maj säsongen och på måndag avslutar hon den. Fartyget kommer norrifrån och ska ligga på redden utanför Norra hamnen. mellan 11 och 19. Passagerarna kommer att åka med tenderbåtarna in till Henry Dunkers plats.

Den aktuella 12-dagarskryssningen startade i Köpenhamn den 19 september. Platserna man besöker är Bergen, Ålesund, Lerwick på Shetlandsöarna, Torshavn på Färöarna, Reykjavik, Oslo och Helsingborg innan man avslutar i Köpenhamn. Biljettpriserna har legat mellan 5 200 och 18 000 kronor per person. På tisdagskvällen sätter Norwegian Star kurs på Azorerna och därefter Miami. I vinter ska Norwegian Star utgå från Los Angeles och kryssa på Mexicos kust.

Norwegian Star byggdes ursprungligen vid Meyer werft i tyska Papenburg som SuperStar Libra. När Norwegian cruise line 2000 förvärvades av Star cruises ändrades namnet på det påbörjade bygget till Norwegian Star. Fartyget döptes 17 november i Miami vid en dubbelceremoni tillsammans med Norwegian Sun. De första åren kryssade Norwegian Star runt i Hawaiis övärld.

Fartyget har plats för 2 348 passagerare i 1 174 hytter. Besättningen uppgår till 1 083 personer. Norwegian Star är på 91 740 brutto, 294 meter långt, 32 meter brett och har ett djupgående på 8,2 meter. Kryssningsfarten är 22,5 knop.

Norwegian Star kommer tillbaka till Helsingborg söndagen den 18 maj 2014.

Tidigt på torsdagsmorgonen, strax innan klockan sju, kommer Queen Mary 2 för femte gången till Helsingör. Eftersom fartygets djupgående är för stort (10 meter) kan man inte gå in till Köpenhamn. Merparten av de drygt 2 600 passagerarna kommer åka till Dronningens by med bussar, eftersom det är Köpenhamn som är målet vid anlöpet. På kvällen vid 18-tiden tackar världens snabbaste kryssningsfartyg för sig och stävar mot Hamburg.

Detta är årets sista artikel av ”På kryss i Sundet”. Nästa år planerar jag att publicera det första avsnittet den 20 april.

FLER KRYSSNINGSFARTYG I VECKAN

Tidsangivelserna är cirkatider då fartygen beräknas vara i höjd med Helsingborg. Listan är inte komplett och ändringar kan före­komma.

Sydgående

Måndag

11.00 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.

19.00 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.

Tisdag

07.30 AIDAcara, 38 531 brutto, 193 meter, 1 186 passagerare.

Torsdag

07.00 Queen Mary 2, 148 528 brutto, 345 meter, 3 090 passagerare.

Fredag

05.30 Adonia, 30 277 brutto, 181 meter, 710 passagerare.

Nordgående

Måndag

18.30 Boudicca, 28 388 brutto, 205 meter, 880 passagerare.

Tisdag

18.30 Norwegian Star, 91 740 brutto, 294 meter, 2 346 passagerare.

Torsdag

17.30 AIDAcara, 38 531 brutto, 193 meter, 1 186 passagerare.

18.00 Queen Mary 2, 148 528 brutto, 345 meter, 3 090 passagerare.

 

Om mig

Det hela började för tretton år sedan då jag fick frågan om jag vill ha Helsingborgs hamn som bevakningsområde. Jag har alltid fascinerats av ”stora maskiner” så jag tvekade inte. Eftersom intresset för sjöfart i vår region är stort uppfann jag vinjetten "Kryssloggen".
Vi ses!
goran.r.stenberg@gmail.com

Sök i Kryssloggen

Arkiv